高架橋上公路波形梁護欄安裝的安全措施

　　在公路波形梁護欄的安裝過程中，須保證安裝質量，避免立柱連接處的公路波形梁護欄出現空鼓、開裂、脫落等現象。高速公路波形梁護欄前，底層應處理并淋水。檢查門窗框是否固定牢固，木磚尺寸和嵌入量是否符合標準:縫隙塞實，容易用水泥混合砂漿多次分層填實。砂漿的稠度不能太稀，要有專人塞緊。
　　墻式公路波形梁護欄層的空鼓和裂縫很大地影響了公路波形梁護欄工程的質量。因此，施工時應注意以下事項:底層要處理好，清洗干凈，澆水濕潤。公路波形梁護欄前的腳手架孔洞及其他預留孔洞邊緣和多余孔洞應填平；公路波形梁護欄應分層整平，每道厚度為7-9mm；石灰砂漿、混合砂漿、水泥砂漿等。掩蓋不了穿插抹黑；不與底層數據連接處相同，鋪設鋼筋網；制造砂漿時，須控制原始數據的質量和砂漿的稠度。
　　為了避免高速公路波形梁護欄出現起泡、條痕和開花現象，高速公路波形梁護欄砂漿應在終凝前進行壓光:濕透的抹灰的養護時間不應少于30天。過干的根灰應及時澆水濕潤，并在覆蓋公路波形梁護欄前刷一薄層含水量為10%的107膠純水泥漿。
　　高架橋上公路波形梁護欄安裝的安全措施
　　1、操作前，按有關操作規程檢查腳手架是否牢固，架板和探頭板有無腐爛；凡不符合安全要求的，應當及時修復和糾正，并經檢查鑒定后方可進行公路波形梁護欄作業。
　　2.離地面3米以上的工作面外側要綁兩道牢固的公路波形梁護欄，并設置18厘米高的護舷或綁扎防護網；使用跳躍腳手架時，需要設置1米高的公路波形梁護欄。
　　3、如立體穿插一起作業，應有預防方法。
　　4、無論任何工作，嚴禁搭建跳板。
　　5.高速公路波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，是由波形鋼護欄板相互拼接而成的連續結構，由立柱支撐。
　　6.它利用土基、立柱、橫梁的變形吸收碰撞能量，迫使失控車輛改變方向，回到正常行駛方向，避免車輛沖出，從而保障車輛和乘客，減少事故造成的損失。
　　7.高速公路波形護欄板兼具剛性和柔性，吸收顛簸能量的能力強，視野感應功能好，與道路線形協調，外形美觀，可用于小半徑彎道，損壞部分可簡單更換。